الیکٹرک ڈلیوری موپیڈ

رینج واحد تصریح ہے جو یہ فیصلہ کرتی ہے کہ آیا ایک کارگو وین پیٹرول کی جگہ لے سکتی ہے۔ MD35 Pro 150 کلومیٹر کی رفتار 45 کلومیٹر فی گھنٹہ پر واپس کرتا ہے، جو معیاری MD35 سے دوگنا ہے اور چارجر کو چھوئے بغیر مکمل ڈبل شفٹ کے لیے کافی ہے۔ ایک سوار صبح سات بجے شروع ہوتا ہے، دوپہر کے کھانے کی چوٹی کو چلاتا ہے، شام کی چوٹی کو چلاتا ہے اور پھر بھی اس کی آمد پر مارجن ہوتا ہے۔

یہ اعداد و شمار ایک 72V 48Ah لتیم آئرن فاسفیٹ پیک - سے آتا ہے جو معیاری ماڈل کے لے جانے سے کافی بڑا اسٹور ہے، جو اسی 1500 W ہب موٹر سے ملتا ہے۔ چونکہ موٹر میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے، اضافی صلاحیت کارکردگی کے بجائے تقریباً مکمل طور پر فاصلے میں جاتی ہے۔ چارج ہونے میں 5 گھنٹے لگتے ہیں، لہذا رات کا چارج پوری رینج کو بحال کرتا ہے اور دوپہر کا ٹاپ-ضروری کے بجائے اختیاری ہے۔

فلیٹ ڈیوٹی کے لیے آئرن فاسفیٹ کیمسٹری کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ایک کمرشل مشین ہر رات اور بار بار دن کے وقت چارج ہوتی ہے، جو بیٹری کو درپیش سب سے مشکل سائیکل ہے۔ LFP گہری، بار بار سائیکلنگ کو نکل-بیسڈ سیلز سے کہیں بہتر ہینڈل کرتا ہے اور یہاں تین-سال کی وارنٹی رکھتا ہے، اس لیے آپریٹر پیشن گوئی کر سکتا ہے کہ کب کسی پیک کو بیچ میں تلاش کرنے کے بجائے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

کارکردگی ڈیوٹی سے ملتی ہے۔ 1500 ڈبلیو ہب موٹر کربسائیڈ سٹاپ کے بعد ٹریفک میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے کافی پل دیتی ہے اور 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار آرٹیریل سڑکوں کے استعمال کی اجازت دیتی ہے۔ فرنٹ ڈسک اور ریئر ڈرم بریک لگانا بار بار لوڈ کیے جانے والے اسٹاپس کے لیے مخصوص کیا گیا ہے: ڈسک ڈلیوری کے ایک طویل سلسلے کے ذریعے ختم ہونے کے خلاف مزاحمت کرتی ہے، اور پچھلا ڈرم بند رہتا ہے اور ڈپو سروسنگ کے لیے آسان ہے۔

چیسس کارگو کے لیے بنایا گیا ہے۔ پچھلا ریک ایک معیاری کارگو باکس یا وین کی باڈی کو بغیر اضافی بریکنگ کے لیتا ہے، اور بڑھتے ہوئے پوائنٹس کو مزید تقویت ملتی ہے کیونکہ یہ بالکل وہی جگہ ہے جہاں استعمال کے سیزن کے بعد ہلکے ڈلیوری موپیڈ ٹوٹ جاتے ہیں۔ پے لوڈ کی درجہ بندی 75 کلوگرام ہے، اور کم-ماؤنٹڈ بیٹری کشش ثقل کے مرکز کو بوجھ سے نیچے رکھتی ہے، یہی چیز ایک باکس-ماؤنٹ مشین کو کراس ونڈ میں مستحکم بناتی ہے۔

فلیٹ چلانے کے اخراجات یہاں کی اصل پیداوار ہیں۔ کوئی انجن آئل نہیں، کوئی فلٹر نہیں، کوئی اسپارک پلگ نہیں، کوئی چین اور کوئی گیئر باکس نہیں ہے۔ معمول کا کام ٹائر، بریک پیڈ، بیٹری کی صحت کی جانچ اور کبھی کبھار رابطہ کرنے والا ہے۔ بیس مشینیں چلانے والے آپریٹر کے لیے، جو بجٹ اور اس کے ساتھ چلنے والے گاڑیوں کے ڈاؤن ٹائم سے زیادہ تر شیڈول مینٹیننس لائن کو ہٹا دیتا ہے۔

ایک درآمد کنندہ کے لیے، MD35 Pro ایک EV کارگو وین ہے جس کا حوالہ دیا جا سکتا ہے جب کوئی کورئیر کمپنی، پوسٹل آپریٹر یا فوڈ ڈیلیوری پلیٹ فارم آزمائشی بیڑے کا مطالبہ کرتا ہے۔ یہ اپنی موٹر، ​​اس کے بریک اور اس کی باڈی کو معیاری MD35 کے ساتھ شیئر کرتا ہے، اس لیے ایک ڈیلر ایک پرزہ انوینٹری سے دونوں کو سپورٹ کرتا ہے۔ وہ فرمیں جو مٹھی بھر ٹرائل کرتی ہیں اور دیکھتے ہیں کہ ایندھن کی بچت والیوم آرڈرز میں تبدیل ہوتی ہے، جس طرح یہ زمرہ دراصل فروخت ہوتا ہے۔