1. روٹر: موٹر کے پاور آؤٹ پٹ جزو کے طور پر کام کرتے ہوئے، اسے اندرونی-روٹر یا بیرونی-روٹر ڈھانچے کے ساتھ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ بیرونی-روٹر کی قسم وہیل سے براہ راست جڑتی ہے اور اس کے ساتھ گھومتی ہے، جب کہ اندرونی-روٹر کی قسم کو کم کرنے کے طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہیل کو چلانے کے لیے تیز-اسپیڈ گردش کو کم-اسپیڈ، ہائی-ٹارک موشن میں تبدیل کیا جا سکے۔
2. سٹیٹر: وہیل ہاؤسنگ کے اندر فکسڈ، یہ تین-فیز یا ملٹی-فیز وائنڈنگز-پرت دار انامیلڈ تار سے بنی ہے-کم-لوس میگنیٹک کور کے سلاٹ میں سرایت کرتی ہے۔ ایک انورٹر سے AC پاور سے چلایا جاتا ہے، یہ گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے۔
3. کمی کا طریقہ کار: اندرونی-روٹر ان-وہیل موٹرز کو کم کرنے کے طریقہ کار سے لیس کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ سیاروں کے گیئرز یا ورم گیئرز، تاکہ تیز رفتار موٹر سے وہیل میں ٹارک کی موثر منتقلی کو یقینی بنایا جا سکے۔
4. کولنگ سسٹم: مسلسل آپریشن کے دوران موٹر کے مستحکم درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے ہوا، مائع یا ہائبرڈ کولنگ کے طریقے استعمال کرتا ہے، کارکردگی میں کمی یا زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان کو روکتا ہے۔
5. بیئرنگ سسٹم: ہائی-پریسجن، ہائی-لوڈ-کیپیسٹی والے بیرنگ روٹر شافٹ اور اسٹیٹر کے درمیان رشتہ دار حرکت کو سپورٹ کرتے ہیں، ہموار آپریشن کو یقینی بناتے ہیں اور رگڑ کے نقصانات کو کم کرتے ہیں۔
6. الیکٹریکل کنکشنز اور کنٹرولر انٹیگریشن: گاڑی کی بیٹری سے DC پاور حاصل کرنے کے بعد، موٹر اسے قابل کنٹرول AC پاور میں تبدیل کرنے کے لیے ایک کنٹرولر کا استعمال کرتی ہے، موٹر کی رفتار اور ٹارک کو ریگولیٹ کرنے کے لیے وولٹیج، فریکوئنسی اور فیز کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔
7. سینسرز اور کمیونیکیشن ماڈیول: جدید ان-وہیل موٹرز اسپیڈ سینسرز، ٹمپریچر سینسرز، اور یہاں تک کہ جائروسکوپس جیسے آلات سے لیس ہیں تاکہ حقیقی وقت میں موٹر کی حالت کو مانیٹر کر سکیں اور گاڑی کے کنٹرول سسٹم کو ڈیٹا منتقل کر سکیں، بجلی کی درست تقسیم اور خرابی کی تشخیص کو فعال کر سکیں۔
8. وہیل ہب باڈی اور بریکنگ اجزاء: ان-وہیل موٹر موجودہ رم اور ٹائر اسمبلیوں کے ساتھ ہم آہنگ اور بریکنگ سسٹم کے ساتھ مربوط ہونی چاہیے۔ کچھ ڈیزائن بریک ڈسکس یا ڈرم بریکوں کو براہ راست موٹر کے اندرونی یا بیرونی ڈھانچے میں شامل کرتے ہیں۔